“中國生產(chǎn)的鋼鐵‘更臟’，而美國生產(chǎn)的鋼鐵‘更干凈’”。很難相信這樣不專業(yè)且毫無根據(jù)的話出自美國政府高官之口。
　　近日，美國商務(wù)部長雷蒙多和貿(mào)易代表戴琪在《匹茲堡郵報》上刊發(fā)文章，鼓吹美歐鋼鋁貿(mào)易協(xié)定的同時，為中國鋼鐵扣上“污染環(huán)境”“破壞貿(mào)易平衡”“沖擊美國就業(yè)”等罪名。
　　這并非首次。美國白宮10月底發(fā)布的一份簡報中也專門指出，美歐達成鋼鋁貿(mào)易協(xié)議“將阻止中國的廉價鋼鐵流入美國”，并稱這些“傷害了美國的工業(yè)和工人”。
　　中國鋼鐵真的是“臟鋼”？
　　“無知且滑稽！”這是出自鋼鐵行業(yè)權(quán)威專家的回答。
　　冶金工業(yè)規(guī)劃研究院黨委書記、總工程師李新創(chuàng)在接受中新社國是直通車專訪時指出，鋼鐵的行業(yè)屬性決定了其屬于能源、資源和排放密集型產(chǎn)業(yè)。因此，談?wù)撲撹F“臟不臟”的話題本身就不成立。一些報道歧視性地指責(zé)“中國鋼鐵”屬于“臟鋼”就更顯得無知和滑稽。
　　李新創(chuàng)表示，可以明確地說，中國生產(chǎn)的鋼鐵是世界“更干凈鋼鐵”，現(xiàn)在是、未來也是。
　　中國鋼鐵，不只是干凈！
　　且不說討論鋼鐵“臟不臟”根本毫無意義，即便就此論事，用數(shù)據(jù)說話，中國鋼鐵也絲毫不輸任何一個國家。
　　——橫向?qū)Ρ?，中國鋼鐵企業(yè)主要廢氣的噸鋼污染物排放量更小，好于國際先進企業(yè)。
　　李新創(chuàng)指出，2019年中國121家重點統(tǒng)計鋼鐵企業(yè)的噸鋼污染物排放中二氧化硫、氮氧化物分別為0.36kg和0.71kg。
　　而同期，新日鐵的二氧化硫、氮氧化物分別為0.81kg和1.75kg，韓國浦項制鐵公司（POSCO）為0.61kg和1.08kg，均明顯高于我國重點鋼企。
　　李新創(chuàng)指出，目前首鋼遷鋼排放的實測情況顆粒物0.17kg，二氧化硫0.21kg，氮氧化物0.41kg，優(yōu)于歐美日韓鋼鐵企業(yè)，是世界更先進的水平。
　　——再論標準，中國執(zhí)行的超低排放標準是全球更嚴苛的。
　　2019年，生態(tài)環(huán)境部等五部委聯(lián)合印發(fā)了《關(guān)于推進實施鋼鐵行業(yè)超低排放的意見》。其中提出，2025年底前全國力爭80%以上產(chǎn)能完成改造的任務(wù)目標。
　　李新創(chuàng)表示，目前，全國有超過230家鋼鐵企業(yè)約6.5億噸粗鋼產(chǎn)能已完成或正在實施超低排放改造，已有29家鋼鐵企業(yè)部分或全部完成改造并按程序在鋼鐵工業(yè)協(xié)會官方網(wǎng)站上公示。
　　中國執(zhí)行的超低排放標準可以說是全球更嚴。中國工程院原副院長，中國工程院院士干勇此前指出，中國超低排放標準當(dāng)中，每立方米燒結(jié)煙氣的粉塵、二氧化硫、氮氧化物的排放為10毫克、35毫克和50毫克。而歐洲上述三項指標每立方米分別為50毫克、500毫克和400毫克，有的指標高于中國10倍以上。日本、韓國每立方米燒結(jié)煙氣的各項污染物標準也顯著高于中國的超低排放標準。
　　——中國標準的嚴格體現(xiàn)在鋼鐵工業(yè)的各道工序中。